探岳變速箱型號是什么

岳2.0搭載的DQ500濕式雙離合變速箱，以油液冷卻技術革新離合機制，均衡散熱防過熱。相較于干式雙離合，雖結構復雜卻適應大排量，而干式則憑高效扭矩傳遞與燃油經(jīng)濟性，在小排量車型中大放異彩。兩者各具千秋，各領風騷。 岳2.0裝配了一款名為DQ500的7速濕式雙離合器變速箱，相較于代號DQ381，它采用液體油進行冷卻，確保了主動盤和從動盤之間通過油液間接接觸，避免了速度差異帶來的摩擦熱。 油液的持續(xù)流動使熱量分布更為均衡，從而在低負載和低速駕駛條件下有效避免過熱。 相比之下，干式雙離合器結構更為緊湊，由三片離合器片組成，通過兩側(cè)的連接和中間板的切換來實現(xiàn)換擋。 濕式雙離合器依賴于浸油摩擦片傳遞扭矩，而干式雙離合器則依賴于從動盤的摩擦片。干式設計去除了復雜的液壓系統(tǒng)，從而提高了扭矩傳遞效率和燃油經(jīng)濟性。 1.9 TDI發(fā)動機搭配7速DSG變速箱時，相較于6速濕式雙離合器，燃油消耗減少了10%以上。干式雙離合器因干扭矩優(yōu)勢，通常更適用于小排量車型，而濕式雙離合器則更常見于大排量車。