文章摘要: 諧波減速機(jī)由固定內(nèi)齒剛輪、柔輪和使柔輪徑向變形的波發(fā)生器組成。諧波減速機(jī)是齒輪減速機(jī)中的一種新型傳動結(jié)構(gòu)。它利用柔性齒輪產(chǎn)生可控的彈性變形波,使剛輪和柔輪的輪齒相對交錯(cuò),傳遞動力和運(yùn)動。這種傳動與一般的齒輪傳動有本質(zhì)的區(qū)別,在嚙合理論、集體
諧波減速機(jī)由固定內(nèi)齒剛輪、柔輪和使柔輪徑向變形的波發(fā)生器組成。諧波減速機(jī)是齒輪減速機(jī)中的一種新型傳動結(jié)構(gòu)。它利用柔性齒輪產(chǎn)生可控的彈性變形波,使剛輪和柔輪的輪齒相對交錯(cuò),傳遞動力和運(yùn)動。這種傳動與一般的齒輪傳動有本質(zhì)的區(qū)別,在嚙合理論、集體計(jì)算和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上都有其特殊性。諧波減速機(jī)具有精度高、承載能力強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)。與普通減速機(jī)相比,由于減少了50%的材料,體積和重量至少減少了1/3。
諧波減速機(jī)由三個(gè)主要部件組成:剛輪、柔輪和波發(fā)生器。其中,波發(fā)生器為驅(qū)動部分,剛輪和柔輪之一為從動部分。定剛輪為剛性內(nèi)齒輪,柔輪為易變形薄壁圓柱外齒輪。它們一起具有相同節(jié)距的三角形(或漸開線)齒廓,但剛性輪的齒數(shù)(通常為兩個(gè)齒)比柔輪多一些。波發(fā)生器由橢圓盤和柔性球軸承或兩端帶滾子的旋轉(zhuǎn)臂組成。通常諧波減速機(jī)的波發(fā)生器是動力體,柔輪和剛輪之一是從動體,另一個(gè)是固定部分。
諧波減速機(jī)的優(yōu)點(diǎn):
1、傳動速比大。單級諧波減速機(jī)的傳動速比從70到320不等,有的裝置可達(dá)1000,多級傳動速比可達(dá)30000以上。它不僅可以用于減速,還可以用于加速場合。
2、承載能力高。這是因?yàn)橹C波減速機(jī)傳動中同時(shí)嚙合的齒數(shù)較多,而雙波傳動中同時(shí)嚙合的齒數(shù)可達(dá)總齒數(shù)的30%以上。而且柔輪采用高強(qiáng)度材料,齒與齒面接觸。
3、傳輸精度高。這是因?yàn)橹C波減速機(jī)在傳動中同時(shí)嚙合的齒數(shù)大,偏差是平均的,即多齒嚙合對偏差有相互補(bǔ)償作用,所以傳動精度為高的。在齒輪精度等級相同的情況下,諧波減速機(jī)的傳動偏差僅為普通圓柱齒輪傳動的1/4左右。同時(shí),波發(fā)生器的半徑可以稍有變化,柔輪的變形量可以增加,齒隙小,甚至可以實(shí)現(xiàn)無齒隙嚙合,所以諧波減速機(jī)的空行程小,適用于反向旋轉(zhuǎn)。
簡單了解一下諧波減速機(jī)
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