鋼輥壓成形加工工藝

鋼輥壓成形加工工藝可以應用于高強鋼冷彎成形，是汽車進行輕量化的有效教學手段方法之一。高強度鋼輥壓工藝的核心公司技術(shù)問題在于回彈的預測和變形能的分析。本文以應用發(fā)展先進高強度鋼DP1180HY的車門里板加強筋為研究調(diào)查對象，利用有限元軟件MARC模擬數(shù)據(jù)分析了成形參數(shù)和材料性能對輥壓成形回彈量的影響。并通過生產(chǎn)工藝設計試驗結(jié)果進行了進一步驗證，最終我們獲得了一個合格的產(chǎn)品。

鋼輥簡介

高強度鋼一般是指抗拉強度大于370MPa的鋼。高強度鋼分為兩類：抗拉強度在590MPa以下；高級高強度鋼為大于590MPa的鋼。

在傳統(tǒng)高強度鋼中，固溶、沉淀和晶粒細化是主要強化方法，雖然鋼的強度較高，但延伸率的下降給制造帶來很大困難。 先進高強度鋼與傳統(tǒng)高強度鋼的強化機理不同,雙相鋼以相變強化為主,馬氏體以島狀分布在鐵素體基體中,含量為5%～20%,雙相鋼的強度隨馬氏體含量的增加而增加,雙相鋼的成形性隨強度的增加而增加。 在一定程度上解決了成型困難的問題。

在板料成形過程當中，回彈影響最終成形的穩(wěn)定性。所有板料成形都存在回彈問題。一般來說，強度越高，回彈越大，因此反彈越明顯，也更難預測，原因有以下幾點:

結(jié)果表明：（1）先進的高強度鋼沖壓件在沖壓后具有較高的流動應力、屈服強度和硬度，造成沖壓件的彈性應力較高。

⑵先進技術(shù)高強鋼的回彈影響機理同普通鋼種的回彈機理研究不同，高強鋼在反向進行加載時會造成出現(xiàn)包申格效應。

鋼輥壓成形特色

先進的高強度鋼板材料成型的常規(guī)工藝是熱沖壓成型。金屬加熱后，變形阻力下降，流動性增加，從而下降了成型的難度，但熱沖壓成型工藝所需的設備復雜，維護成本高，能耗高，使用成本高。輥壓成形是以帶鋼為原料，在室溫條件下，經(jīng)過多組輥作用逐漸形成最終的成形加工方法，該加工方法很好地解決了先進高強度鋼冷成形困難的問題。