航空鋼絲繩的要求

航空鋼絲繩主要用于控制舵、副翼、發(fā)動機(jī)、起落架、羅盤等。 由于特殊的使用環(huán)境，航空鋼絲繩需要安全可靠，可以長期使用，并且比普通鋼絲繩具有更高的性能要求。

? ? ? ? 例如，抗拉強(qiáng)度應(yīng)在1865MPa以上，疲勞試驗應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)和規(guī)格在不同的張力下進(jìn)行。 疲勞試驗結(jié)束后，磨損部件應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度，即斷裂力（見鋼絲繩檢驗）不應(yīng)小于鋼絲繩規(guī)定斷裂力的50%。 航空鋼絲繩也需要高耐腐蝕性。

? ? ? ? 例如，在10,000米高度飛行的噴氣式飛機(jī)在零下50 ℃ 下有90%的飛行時間。 在大氣條件下著陸時，溫度變化非常快，所用鋼絲繩表層經(jīng)常結(jié)露；另外，在制動器著陸時，發(fā)動機(jī)通過副翼、副翼和垂直方向向后吹煙，對所用鋼絲繩也有很強(qiáng)的腐蝕和污染。 航空鋼絲繩的品種有單根鋼絲繩、有機(jī)芯鋼絲繩和金屬芯鋼絲繩。

? ? ? 航空鋼絲繩的原材料為鍍鋅鋼絲和碳結(jié)構(gòu)鋼不銹鋼絲。 鍍鋅鋼絲涂層應(yīng)均勻、連續(xù)，無裂紋和剝落。 原材料檢驗合格后，應(yīng)按技術(shù)要求將其緊緊、整齊地包裹在工字輪上，裝入絞合機(jī)絞合，然后在合繩機(jī)上鋼絲繩。 捻向（見鋼絲繩捻）為右交替捻，單股繩為左捻。 繩芯通常由棉紗制成，并浸泡在中性油或金屬芯中。

? ? ? ?航空鋼絲繩的敷設(shè)長度應(yīng)為鋼絲繩直徑的6至8倍，股線和單股線的敷設(shè)長度不得高于股線直徑的12倍。 股線和電線的敷設(shè)長度應(yīng)在其整個長度上保持一致。 航空鋼絲繩的中心鋼絲直徑應(yīng)加厚。 絞合鋼絲繩還應(yīng)以油為回火介質(zhì)進(jìn)行低溫回火，以消除鋼絲繩的扭轉(zhuǎn)應(yīng)力，進(jìn)一步去除鍍鋅鋼絲中的氫，提高航空鋼絲繩的抗疲勞性和斷裂力。