電動車邊跑邊充電？想象將變?yōu)楝F(xiàn)實

2025年，印度RTMNU大學(xué)Sanjay Dhoble博士團隊研發(fā)出創(chuàng)新自充電技術(shù)，利用壓電材料實現(xiàn)車輛行駛中發(fā)電。該技術(shù)有望解決電動車續(xù)航焦慮，推動電動化轉(zhuǎn)型，成為繼電池、快充后的“第三極”創(chuàng)新方案。

2025年3月8日，印度拉什特拉桑特·圖卡多吉·馬哈拉杰·那格浦爾大學(xué)（RTMNU）宣布，其物理學(xué)研究生學(xué)院高級教授Sanjay Janrao Dhoble博士領(lǐng)導(dǎo)的團隊成功研發(fā)出一種創(chuàng)新自充電技術(shù)，可讓二輪和四輪電動車輛在行駛過程當(dāng)中通過輪胎內(nèi)置的壓電材料發(fā)電，實現(xiàn)邊行駛邊充電。

該技術(shù)核心在于將壓電材料嵌入汽車輪胎中。當(dāng)車輛行駛時，輪胎受壓產(chǎn)生形變，壓電材料通過壓電效應(yīng)將機械能轉(zhuǎn)化為電能，并直接存儲至電池中。Dhoble博士指出，壓電材料成本低廉且可持續(xù)發(fā)電，其輸出能力高于傳統(tǒng)再生制動系統(tǒng)，且電能傳輸穩(wěn)定快速。相較于傳統(tǒng)再生制動電機僅能回收部分動能（受熱力學(xué)定律限制），該技術(shù)顯著提升了能量利用率。

Dhoble博士團隊自2023年起著手攻關(guān)此項目，于2025年3月完成技術(shù)驗證并申請國際專利，這是Dhoble博士獲得的第95項專利。研究團隊強調(diào)，該技術(shù)不僅可下降對化石燃料的依賴，還能緩解全球能源危機與環(huán)境問題，如空氣污染引發(fā)的呼吸系統(tǒng)疾病。

印度政府自2023年起推行“國家電動汽車政策”，計劃到2030年實現(xiàn)30%新車銷量為電動車型。然而，充電基礎(chǔ)設(shè)施不足與續(xù)航焦慮仍是主要瓶頸。自充電技術(shù)通過動態(tài)能量回收，可延長車輛續(xù)航里程，減少充電頻率，尤其適用于物流、共享出行等高頻使用場景。

該技術(shù)若規(guī)模化應(yīng)用，或?qū)⒊蔀槔^電池技術(shù)、快充技術(shù)后的“第三極”創(chuàng)新方向，推動全球電動化進程加速。目前，Dhoble博士團隊正與汽車生產(chǎn)商接洽，計劃推動技術(shù)產(chǎn)業(yè)化落地。