摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)介紹

當(dāng)我們說(shuō)到摩托車的性能時(shí)，我們一定會(huì)談?wù)?span>摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)。這是因?yàn)槿藗冊(cè)隍T摩托車過(guò)程當(dāng)中，總是可以感受到發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)動(dòng)時(shí)的振動(dòng)、熱量和排氣聲音。

在摩托車上，很普遍的發(fā)動(dòng)機(jī)是活塞往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)。

發(fā)動(dòng)機(jī)按行程可分為二沖程和四沖程。目前，四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)使用比較廣泛。那么，我們就著重說(shuō)一下四沖程。

四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，也就是說(shuō)，活塞每四次往復(fù)運(yùn)動(dòng)，氣缸就點(diǎn)火一次。分別是：

1、進(jìn)氣：此時(shí)進(jìn)氣門打開(kāi)，活塞下行，汽油和空氣的混合氣被吸進(jìn)氣缸內(nèi)。

2、壓縮：此時(shí)進(jìn)氣門和排氣門同時(shí)關(guān)閉，活塞上行，混合氣被壓縮。

3、燃燒：當(dāng)混合器被壓縮到較小時(shí)火花塞跳火點(diǎn)燃混和氣，燃燒過(guò)程當(dāng)中產(chǎn)生的壓力不斷推動(dòng)活塞下行并帶動(dòng)整個(gè)曲軸旋轉(zhuǎn)。

4、排氣: 當(dāng)活塞下降特定點(diǎn)時(shí)，排氣閥打開(kāi)，廢氣排出?；钊^續(xù)向上排出多余的廢氣。

優(yōu)點(diǎn)：

1、4個(gè)行程各自單獨(dú)進(jìn)行，工作可靠、效率高、穩(wěn)定。低速至高速的轉(zhuǎn)速范圍大。

2、減少竄氣回流損失，燃油消耗率低。

3、低速運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，依靠潤(rùn)滑系統(tǒng)潤(rùn)滑，不易過(guò)熱。

4、高容積效率和高平均有效壓力。

5、熱負(fù)荷小于二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)小。排量很大，可以設(shè)計(jì)為大功率發(fā)動(dòng)機(jī)。

缺點(diǎn)：

1、氣門配氣機(jī)構(gòu)復(fù)雜，零部件多，維修難度大。

2、機(jī)械噪音大

3、旋轉(zhuǎn)平衡不穩(wěn)定，因?yàn)榍S2轉(zhuǎn)爆發(fā)1次。

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