文章摘要: 渦輪增壓過不了年檢。未經(jīng)交通管理部門批準改裝車輛發(fā)動機是違法的。改變領有牌照的機動車的車身顏色、型號、性能、用途和結(jié)構(gòu),更換車架、車身或發(fā)動機,車主必須向車管所申請變更登記?,F(xiàn)在,為了提高自然吸氣發(fā)動機的功率,大量的生產(chǎn)商||已經(jīng)徹底挖掘了發(fā)
渦輪增壓過不了年檢。未經(jīng)交通管理部門批準改裝車輛發(fā)動機是違法的。改變領有牌照的機動車的車身顏色、型號、性能、用途和結(jié)構(gòu),更換車架、車身或發(fā)動機,車主必須向車管所申請變更登記。 現(xiàn)在,為了提高自然吸氣發(fā)動機的功率,大量的生產(chǎn)商||已經(jīng)徹底挖掘了發(fā)動機的潛力。比如馬自達發(fā)動機的壓縮比可以達到12甚至13,接近理論極限。增加渦輪增壓會大大下降發(fā)動機的壽命。 高壓縮比的自然吸氣機頭增加了渦輪增壓器。為了避免壓縮比過高造成的爆震,需要下降發(fā)動機原有的壓縮比,為渦輪增壓器的介入騰出空間。但通常的做法是對活塞和燃燒室頂部進行切割和改變,同時重新鍛造曲柄連桿機構(gòu)。否則,如果強行加裝渦輪增壓器,性能提升將非常有限,爆震和拉缸的風險也會加倍。
汽車加渦輪增壓器年審能通過嗎
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