文章摘要: 1、當碳粘附到進排氣門時,使進、排氣門關閉不嚴,造成發(fā)動機氣缸壓力下降,直接造成發(fā)動機啟動困難,在怠速下抖動,同時影響混合氣進入燃燒室的截面,積碳可吸收一定量的混合氣,從而下降發(fā)動機功率;2、當碳粘附到氣缸、活塞頂部時,會減小燃燒室容積(空間
1、當碳粘附到進排氣門時,使進、排氣門關閉不嚴,造成發(fā)動機氣缸壓力下降,直接造成發(fā)動機啟動困難,在怠速下抖動,同時影響混合氣進入燃燒室的截面,積碳可吸收一定量的混合氣,從而下降發(fā)動機功率;
2、當碳粘附到氣缸、活塞頂部時,會減小燃燒室容積(空間),提高氣缸壓縮比,當壓縮比過高時,會造成發(fā)動機過早燃燒(固體發(fā)動機爆震),下降功率;
3、當積碳在火花塞上粘附時,影響火花質量,甚至不跳火;
4、當活塞環(huán)之間形成碳時,很容易使活塞環(huán)卡死,造成燃油和氣缸壁的應變。
進氣門積碳不多會有什么影響?
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