動力單元：為什么液壓一體動力單元更適用于升降柱？（上）

動力單元：眾所周知，升降柱的主要應用場景是攔截車輛碰撞。 在設計過程當中，更多地考慮了抗沖擊設計，可以瞬間承受強烈沖擊，攔截車輛以確保安全，但往往忽略了較為重要的驅(qū)動升降柱。 動力單元的核心部件，作為升降柱的核心部件，動力單元已被埋在地下多年，工作環(huán)境十分惡劣。 在設計之初，需要考慮腐蝕、浸水、溫度、易維護等諸多問題。 升降柱需要一直升起攔截車輛，此時由于動力裝置設計缺點無法升起，則升降柱失去意義；

作為如此重要的核心部件，很多用戶在挑選升降柱時因為不了解或不了解而忽略了它。 面對市場上混雜的產(chǎn)品，需要為大家普及動力單元常識，讓大家在過程當中權衡利弊 購買升降柱并挑選合適的產(chǎn)品。

目前市場上普遍的動力單元分為氣動動力單元、液壓動力單元和機電動力單元三大類：

氣動動力單元

氣動動力裝置主要以空氣為驅(qū)動介質(zhì)，通過外接氣動動力裝置壓縮空氣，再通過氣管與升降柱相連，帶動升降柱升降。 由于升降柱設備結構復雜，內(nèi)部空間小，空壓機體積大，氣動動力單元只能設計為分體式。 這種設計的優(yōu)缺點也很明顯；

優(yōu)點：成本低，外置空壓機，氣動動力單元動力強勁，上升速度快；

缺點：

由于采用中心泵站驅(qū)動，當中心泵站設備出現(xiàn)故障時，所有路障設備都會出現(xiàn)故障；

分體式設計需要鋪設氣管并將它們分配到每個升降柱。 故障（泄漏）的風險點很多。 任何一個故障點都會造成所有路障設備失效；

安裝大量路障設備時，一般不使用整體提升，只使用普通路障設備，當異常使用的路障設備內(nèi)部的氣動執(zhí)行器突然啟動時，由于缺乏潤滑，會出現(xiàn)密封失效失效 ;

氣路中的水分在低溫下凝結，造成氣動電磁閥啟閉故障，造成驅(qū)動系統(tǒng)故障；

中央泵站噪音大，載重屏障數(shù)量有限（一般不高于6個）；

工作頻率低、壽命短、施工復雜、高壓管線鋪設、施工難度大、造價高、維護困難；

停電后，需要備用電源保持路障設備處于上升狀態(tài)或路障設備在緊急情況下下降；

難以控制提升的一致性。

中央泵站長期在戶外工作，體積大，占用門口公共空間；

中央泵站防腐，防護等級低，不易在室外長期使用。

同時，還要考慮到風管埋入地下后的維護保養(yǎng)。

機電一體化

機電一體式主要通過立柱內(nèi)置電機驅(qū)動立柱升降。

優(yōu)點：結構簡單，成本低，斷電后繼續(xù)上升；

缺點：速度慢，功耗低，不適合安全性更高的產(chǎn)品；

濟南濟力機械設備有限公司是升降機廠家，主營產(chǎn)品有升降機動力單元、家用電梯泵站、靜音家用電梯泵站、家用電梯靜音泵站、家用電梯液壓泵站、升降機泵站、動力單元、液壓動力單元、液壓油缸、升降機等。濟南濟力機械設備有限公司成立于2008年，是專業(yè)生產(chǎn)、銷售液壓動力單元的公司。產(chǎn)品廣泛用于升降機械、起重、倉儲、運輸、工程機械、工程車等行業(yè)。歡迎各界朋友親臨參觀，指導和業(yè)務洽談。根據(jù)客戶的真實需求精心設計，大可能地實現(xiàn)客戶的需求，為客戶提供完善、 經(jīng)濟、適用的解決方案。