第三代半導(dǎo)體技術(shù)如果在2021年大爆發(fā)，對(duì)于公司存來(lái)說(shuō)在什么風(fēng)險(xiǎn)

半導(dǎo)體行業(yè)又爆發(fā)新技術(shù)了，還是一個(gè)新騙 局?為什么這種新事物被稱(chēng)為第三代半導(dǎo)體技術(shù)?可以用來(lái)做什么?有哪些優(yōu)勢(shì)?

01半導(dǎo)體的三類(lèi)

自20世紀(jì)50年代發(fā)展以來(lái)，半導(dǎo)體已經(jīng)經(jīng)歷了第三代創(chuàng)新。

實(shí)際上，在公司生產(chǎn)的高新技術(shù)產(chǎn)品中，三種半導(dǎo)體將相互結(jié)合使用。

第一代半導(dǎo)體誕生于今天，即使在半個(gè)世紀(jì)后，它也仍可以用于光伏產(chǎn)品中。

第三代半導(dǎo)體技術(shù)是應(yīng)用更廣泛的場(chǎng)景。在不完全淘汰第一代和第二代半導(dǎo)體技術(shù)的前提下，它將為整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈帶來(lái)更多可能性。

02什么是第三代半導(dǎo)體?

首先，讓我們談?wù)劦?GaN)和碳化硅(SiC)。

氮化(GaN)是氮和的化合物，寬禁帶很大，這意味著這種材料的物體可以使電流具有更大的能量。去系統(tǒng)想要的地方，并且還可以快速通過(guò)閃電來(lái)打開(kāi)或切斷電流。

由于該化合物可以高頻使用，并且具有耐高溫，耐高溫和低能，因此第三代半導(dǎo)體技術(shù)可以應(yīng)用于更廣泛的產(chǎn)品場(chǎng)景。

例如，光伏片的逆變器使太陽(yáng)能成為更實(shí)用的能量。

它也可以應(yīng)用于特斯拉汽車(chē)，以幫助汽車(chē)更高 效地快速充電，并減少冬季嚴(yán)寒期間的電力供應(yīng)損失。

碳化硅(SiC)是由硅與碳鍵結(jié)結(jié)的陶瓷化合物。它在自然界中以極其稀有的莫桑石為實(shí)體存在。地球雖然稀有，但宇宙中卻很多，宇宙塵埃也是碳化硅的物理物體。

碳化硅在半導(dǎo)體產(chǎn)品中的作用類(lèi)似于氮化硅，并且承受壓力的能力不同。碳化硅適合高于1200v的高電壓大功率應(yīng)用場(chǎng)景，氮化更適合401200v需要高頻使用的應(yīng)用場(chǎng)景。

這意味著在通信射頻器件和射頻芯片中，碳化硅可以以氮化硅為基石，并在氮化硅的基礎(chǔ)上擴(kuò)展碳化硅器件。兩者可以在使用場(chǎng)景中互補(bǔ)。

根據(jù)德勤的預(yù)測(cè)，到2025年，氮化在半導(dǎo)體產(chǎn)品中的比重有望高于50，總市場(chǎng)規(guī)模約為210億元人民幣。

碳化硅在2019年的全球市場(chǎng)規(guī)模約為35.28億元人民幣，2025年有望達(dá)到210億元人民幣。

其中，汽車(chē)市場(chǎng)將成為碳化硅和氮化的主要市場(chǎng)增長(zhǎng)驅(qū)動(dòng)力。

如今，傳統(tǒng)硅材料的再利用已接近物理極限。如果5g通信，工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)，aiot，新能源電動(dòng)汽車(chē)，超級(jí)高鐵和vr設(shè)備的發(fā)展迅速，則需要使用上述兩種化合物的衍生產(chǎn)品。

半導(dǎo)體技術(shù)對(duì)于汽車(chē)生產(chǎn)商而言，功率密度的提高有利于汽車(chē)設(shè)計(jì)中的節(jié)省空間。碳化硅功率半導(dǎo)體比傳統(tǒng)硅封裝小，散熱器也小型化。

5的效率提高可以使電動(dòng)汽車(chē)獲得更高的電池壽命。一旦電池壽命提高，電動(dòng)汽車(chē)將對(duì)燃油汽車(chē)具有更強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)。