文章摘要： 關(guān)于樓主關(guān)注的“輪胎大小對(duì)汽車的影響”以下是我個(gè)人的見解：輪胎大小主要就是看輪轂，大尺寸輪轂一般與低扁平率輪胎配合，使得整個(gè)車輪具有較高的側(cè)偏剛度，即車輛在高速過(guò)彎等大側(cè)向力的工況下，擁有比普通車輪更小的變形，從而提高操控靈敏度。很多低端車原
關(guān)于樓主關(guān)注的“輪胎大小對(duì)汽車的影響”以下是我個(gè)人的見解： 輪胎大小主要就是看輪轂，大尺寸輪轂一般與低扁平率輪胎配合，使得整個(gè)車輪具有較高的側(cè)偏剛度，即車輛在高速過(guò)彎等大側(cè)向力的工況下，擁有比普通車輪更小的變形，從而提高操控靈敏度。很多低端車原廠配窄胎，升級(jí)成寬胎，對(duì)bai操控性的提升是立竿見影的。du原因不僅僅是輪胎變寬，還因?yàn)檫@些低端車所用的窄胎，通常性能都不好。舉例說(shuō)明：如果原廠胎是165/80R14，如果換成195/55R16，輪胎看上去就寬大不少，高速和過(guò)彎肯定更安穩(wěn)，安全系數(shù)更高。
輪胎大小對(duì)汽車的影響
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