長(zhǎng)城k50什么時(shí)候上市?

發(fā)布時(shí)間：2023-05-31 10:36:02 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 分類(lèi)：汽車(chē)常見(jiàn)問(wèn)題

文章摘要： 1、長(zhǎng)城k50這款車(chē)已經(jīng)上市了，作為跑車(chē)，方向盤(pán)行程比較大，單邊打死需要兩圈半以上，而且是采用的真空泵助力系統(tǒng)，并沒(méi)有采用電子助力，加上超寬的車(chē)身，車(chē)輛靈活性上是要打折扣的；2、內(nèi)飾做工方面，中控臺(tái)和座椅都采用了高擋面料，確實(shí)比較良心，也對(duì)得起

1、長(zhǎng)城k50這款車(chē)已經(jīng)上市了，作為跑車(chē)，方向盤(pán)行程比較大，單邊打死需要兩圈半以上，而且是采用的真空泵助力系統(tǒng)，并沒(méi)有采用電子助力，加上超寬的車(chē)身，車(chē)輛靈活性上是要打折扣的；

2、內(nèi)飾做工方面，中控臺(tái)和座椅都采用了高擋面料，確實(shí)比較良心，也對(duì)得起這個(gè)定位；然而，一些簡(jiǎn)單的開(kāi)關(guān)和撥桿卻采用了看起來(lái)比較廉價(jià)的塑料件，做工看起來(lái)也并不理想，所以廠家挑選的部分供應(yīng)商是存在一些問(wèn)題的，作為跑車(chē)，能否讓客戶(hù)不掉價(jià)，這點(diǎn)很重要；

3、作為超跑，在車(chē)身重量分配上廠家做的還是不錯(cuò)的，前后比例為47：53，這點(diǎn)對(duì)將來(lái)的優(yōu)化也非常重要，大大減輕了車(chē)輛轉(zhuǎn)向的壓力。