同步帶傳動(dòng)的原理是什么？

同步帶傳動(dòng)的原理是什么？

01嚙合傳動(dòng)

嚙合型帶傳動(dòng)一般稱為同步帶傳動(dòng)。它通過(guò)傳動(dòng)帶內(nèi)表層上等距分布的橫向齒和帶輪上的相應(yīng)齒槽的嚙合來(lái)傳遞運(yùn)動(dòng)。與摩擦型帶傳動(dòng)比較，同步帶傳動(dòng)的帶輪和傳動(dòng)帶之間沒(méi)有相對(duì)滑動(dòng)，可以保證嚴(yán)格的傳動(dòng)比，帶與帶輪是靠嚙合傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力，故帶與帶輪之間無(wú)相對(duì)滑動(dòng)，能保證準(zhǔn)確的傳動(dòng)比。

同步帶通常以鋼絲繩或玻璃纖維繩為抗拉體，氯丁橡膠或聚氨酯為基體，這種帶薄而且輕，故可用于較高速度。傳動(dòng)時(shí)的線速度可達(dá)50米每秒，傳動(dòng)比可達(dá)10，效率可達(dá)98%。傳動(dòng)噪音比帶傳動(dòng)、鏈傳動(dòng)和齒輪傳動(dòng)小，耐磨性好，不需油潤(rùn)滑，壽命比摩擦帶長(zhǎng)。

同步帶傳動(dòng)具有帶傳動(dòng)、鏈傳動(dòng)和齒輪傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)。

其主要缺點(diǎn)是制造和安裝精度要求較高，中心距要求較嚴(yán)格。所以同步帶廣泛應(yīng)用于要求傳動(dòng)比準(zhǔn)確的中、小功率傳動(dòng)中。

02摩擦帶傳動(dòng)

摩擦帶傳動(dòng)是利用兩輪的直接接觸所產(chǎn)生的摩擦力來(lái)傳遞動(dòng)力和運(yùn)動(dòng)的一種機(jī)械傳動(dòng)。按傳動(dòng)帶的截面形狀又可分為：平帶傳動(dòng)，V型帶傳動(dòng)，多楔帶傳動(dòng)，圓帶傳動(dòng)。

正常傳動(dòng)時(shí)主動(dòng)輪依靠摩檫力的作用帶動(dòng)從動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，并保證兩輪的接觸面有足夠大的摩檫力，使主動(dòng)輪產(chǎn)生的摩擦力矩足以戰(zhàn)勝?gòu)膭?dòng)輪上的阻力距。如果摩擦力矩＜阻力矩，兩輪產(chǎn)生相對(duì)滑移，這種現(xiàn)象稱為“打滑”。

增大摩擦力的途徑：增大正壓力和增大摩擦因數(shù)。

增大正壓力的方法：在摩擦輪上增加彈簧或其他施力裝置，但是這樣會(huì)增加軸與軸承的載荷，增大傳動(dòng)件的尺寸，使得機(jī)構(gòu)笨重。

增大摩擦因數(shù)的方法：一般一個(gè)摩擦輪用鋼或鑄鐵材料制造，在另一個(gè)摩擦輪工作表層，粘上一層石棉、皮革、橡膠布、塑料或纖維材料等。一般輪面較軟的摩擦輪宜作主動(dòng)輪，這樣避免打滑現(xiàn)象。

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