后輪距大于前輪距對(duì)行駛的影響?

發(fā)布時(shí)間：2023-07-31 14:17:02 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 分類(lèi)：汽車(chē)常見(jiàn)問(wèn)題

文章摘要：關(guān)于樓主關(guān)注的“后輪距大于前輪距對(duì)行駛的影響?”以下是我個(gè)人的見(jiàn)解：后輪距大于前輪距對(duì)行駛的影響是轉(zhuǎn)向不足的定義：1、轉(zhuǎn)向不足與轉(zhuǎn)向過(guò)度是衡量車(chē)輛操控平衡的重要標(biāo)準(zhǔn)，轉(zhuǎn)向不足（understeer）表現(xiàn)為車(chē)輛需要更多的轉(zhuǎn)向輪角度來(lái)保持所需行進(jìn)線(xiàn)路；2、轉(zhuǎn)

關(guān)于樓主關(guān)注的“后輪距大于前輪距對(duì)行駛的影響?”以下是我個(gè)人的見(jiàn)解：后輪距大于前輪距對(duì)行駛的影響是轉(zhuǎn)向不足的定義： 1、轉(zhuǎn)向不足與轉(zhuǎn)向過(guò)度是衡量車(chē)輛操控平衡的重要標(biāo)準(zhǔn)，轉(zhuǎn)向不足（understeer）表現(xiàn)為車(chē)輛需要更多的轉(zhuǎn)向輪角度來(lái)保持所需行進(jìn)線(xiàn)路； 2、轉(zhuǎn)向不足是前輪輪胎與地面接觸面的偏滑角（slip angle）建立速度大于后輪輪胎與地面接觸面的偏滑角建立速度造成的； 3、通常，車(chē)輛進(jìn)入衡定狀態(tài)（steady state）需要一定的速度，轉(zhuǎn)向不足可以使車(chē)輛在較低的速度就可以進(jìn)入衡定狀態(tài)。一旦車(chē)輛進(jìn)入衡定狀態(tài)，車(chē)體扭轉(zhuǎn)角度將無(wú)法隨著轉(zhuǎn)向輪角度增加而繼續(xù)增加。表現(xiàn)為，方向盤(pán)變輕，即使增加轉(zhuǎn)向角度，車(chē)體仍舊按照原先的線(xiàn)路行進(jìn)而車(chē)體扭轉(zhuǎn)角度不會(huì)變化。