Fluke 7750i - 大氣數(shù)據(jù)系統(tǒng)校準的“護航員”

航空飛行安全依賴于精準的大氣數(shù)據(jù)測量，包括靜壓與總壓的采集，通過皮托管與靜壓孔確?？账佟⒏叨鹊汝P鍵參數(shù)的準確可靠。維護保養(yǎng)中，大氣數(shù)據(jù)系統(tǒng)的校準至關重要，福祿克7750i測試系統(tǒng)以其高精度保障飛行安全。

航空出行越來越便捷，飛行安全也越來越重要。飛行控制系統(tǒng)，發(fā)動機系統(tǒng)、航電系統(tǒng)等共同保障了飛機的安全可靠運行。其中的大氣數(shù)據(jù)測量是飛機飛行控制的一個非常重要的測量系統(tǒng)，飛機通過測量飛行狀態(tài)的靜壓和皮托管的總壓來計算獲得當前的海拔高度，空速和爬升率等參數(shù)。

靜壓的采集通過安裝在靜壓孔或者空速管內的靜壓壓力傳感器來獲得，根據(jù)實時測得的大氣壓力計算當前的海拔高度。

總壓的采集通過安裝在飛機的前端的皮托管內的總壓壓力傳感器來獲得，總壓是由飛機飛行前端的空氣對皮托管內部空氣壓縮產生的壓力，當氣體流速為零時的壓力為總壓。通過與不同海拔高度下的靜壓和總壓的差值進行計算，可以獲得飛機不同飛行高度下的相對空速。

空速和高度的準確可靠測量是飛行安全的重要保證，為保障飛行的可靠性，在飛機飛行中，需要對皮托管和靜壓口進行加熱處理來避免結冰堵塞，同時飛機上通常設置了多個靜壓孔和皮托管，保障即使在某一個采集口失效的情況下，仍然可以準確的測量飛行數(shù)據(jù)。

對于航空飛行器的維護保養(yǎng)，大氣數(shù)據(jù)系統(tǒng)的校準非常重要。當飛機在進行地面維護檢修時，需要在地面模擬飛機在不同飛行狀態(tài)的大氣數(shù)據(jù)來檢測飛機各個系統(tǒng)的狀況。維護時需要將皮托管和靜壓口連接至地面的大氣數(shù)據(jù)測試系統(tǒng)上，由地面測試系統(tǒng)產生并控制總壓和靜壓的壓力，來模擬飛機在不同海拔高度，不同空速下的大氣飛行數(shù)據(jù)，校準過程需要驗證飛行高度，空速，爬升率，馬赫數(shù)等參數(shù)，用來檢測飛機各個儀表和控制系統(tǒng)的狀態(tài)。

福祿克的7750i大氣數(shù)據(jù)測試系統(tǒng)采用石英波登管傳感器，內置一個真空絕壓傳感器(Ps)和一個差壓傳感器(Qc), 兼容RVSM，可以校準海拔高度，空速，爬升率，馬赫數(shù)，大氣數(shù)據(jù)計算機，發(fā)動機壓縮比等參數(shù)。

壓力測量精度達到0.005%讀數(shù)(40%~100%FS量程)

高度精度2ft，空速精度0.03Knots

7750i適用于在實驗室或者計量室對各種現(xiàn)場便攜式的大氣數(shù)據(jù)系統(tǒng)設備進行校準。配備一鍵返回地面指令，保護設備安全的同時，可以快速適應不同地域海拔高度差異下的維護需求。自動容積補償，支持從5到60立方英寸的自動調整。具備多種量程可選，滿足從固定翼到旋轉翼的飛行器的不同校準需求。