鼓式制動器的維修和保養(yǎng)

鼓式制動器維修

??鼓式制動器普遍的修理是更換制動蹄。 一些鼓式制動器在背面提供了一個檢驗孔，您可以通過該孔檢驗制動蹄上剩余的材料。 當摩擦材料磨損到鉚釘只有0.8毫米長的地步時，應更換制動蹄。 如果摩擦材料粘在后底板上（不是用鉚釘），當剩余摩擦材料只有1.6毫米厚時，應更換制動蹄。

??與盤式制動器的情況一樣，制動鼓上有時會有很深的劃痕。 如果磨損的閘瓦運行時間過長，將摩擦材料固定在后方的鉚釘會將制動鼓磨出凹槽。 嚴重劃傷的鼓有時可以通過重新打磨來修復。 盤式制動器具有較小允許厚度，而鼓式制動器具有較大允許直徑。 由于接觸面在鼓內(nèi)部，當您從鼓式制動器上取下材料時，直徑會變大。

??鼓式制動器保養(yǎng)

??當剎車片磨損時，制動蹄和制動鼓之間會產(chǎn)生更多空間。 當汽車在倒車過程當中停下來時，它會推動制動蹄使其靠近制動鼓。 當間隙足夠大時，調節(jié)桿將擺動到足以使調節(jié)齒輪前進一齒。 調節(jié)器像螺栓一樣帶有螺紋，因此在轉動和延伸以填充間隙時可以稍微松開。 每當剎車蹄磨損一點時，調節(jié)器就會向前移動一點，因此它始終使剎車蹄靠近鼓。 使用緊急制動時，某些汽車調節(jié)器會啟動。 如果長時間未使用緊急制動器，調節(jié)器可能無法再進行調節(jié)。

??因此，如果您的汽車配備了這種類型的調節(jié)器，您應該每周至少使用一次緊急制動。