文章摘要: 2.現(xiàn)代品牌模式一直采用多代銷售策略。起亞挑選了跟進(jìn),但最關(guān)鍵的產(chǎn)質(zhì)量量并沒有得到提升。K3 s粗糙的技術(shù)和過于簡(jiǎn)單的低配置日益凸顯,造成部分新起亞車主K后悔購買。3.起亞K3。分配減少的現(xiàn)象非常嚴(yán)重。入門級(jí)車型只有兩個(gè)安全氣囊,沒有電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)
2.現(xiàn)代品牌模式一直采用多代銷售策略。起亞挑選了跟進(jìn),但最關(guān)鍵的產(chǎn)質(zhì)量量并沒有得到提升。K3 s粗糙的技術(shù)和過于簡(jiǎn)單的低配置日益凸顯,造成部分新起亞車主K后悔購買。
3.起亞K3。分配減少的現(xiàn)象非常嚴(yán)重。入門級(jí)車型只有兩個(gè)安全氣囊,沒有電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)。即使是頂配車型也只有四個(gè)安全氣囊,氣簾可選。
起亞K3為什么賣不動(dòng)
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