文章摘要： 1、怠速過低，調(diào)整怠速至750轉(zhuǎn)/分；2、如怠速正常，檢驗引擎每缸是否工作，有沒有脫肛問題；3、排氣管固定螺絲松弛或消音器故障，檢驗排氣管各處固定螺桿擰緊、消音器與排氣管的焊縫是否脫落等；4、停車時排氣管噴水伴有異響 一般工作正常的發(fā)動機，在做功燃
1、怠速過低，調(diào)整怠速至750轉(zhuǎn)/分；
2、如怠速正常，檢驗引擎每缸是否工作，有沒有脫肛問題；
3、排氣管固定螺絲松弛或消音器故障，檢驗排氣管各處固定螺桿擰緊、消音器與排氣管的焊縫是否脫落等；
4、停車時排氣管噴水伴有異響 一般工作正常的發(fā)動機，在做功燃燒的過程當(dāng)中或多或少的都會有適量的水蒸氣生成，并且有很大一部分水蒸氣在后部排氣消聲器內(nèi)凝聚成水滴狀由排氣管排出，并且此種現(xiàn)象在氣溫較低的情況下尤為明顯，可以說是吸入氣缸內(nèi)的混合氣燃燒的充分徹底以及排氣凈化效率高的一種表現(xiàn)。
排氣管異響是怎么回事?
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