文章摘要: 國產的銳志不是運動型的設計,而是比較舒適。軟懸架,模糊轉向,卡車方向盤。先不說發(fā)動機的聲音。優(yōu)點是轉彎半徑小,缺點是發(fā)動機怠速,轉向感差。它比凱美瑞的方向盤還硬,也不像同價位的GTI,ATSL,320。隨著時間的推移,銳志的發(fā)動機技術已經過時,懸掛調
國產的銳志不是運動型的設計,而是比較舒適。軟懸架,模糊轉向,卡車方向盤。先不說發(fā)動機的聲音。優(yōu)點是轉彎半徑小,缺點是發(fā)動機怠速,轉向感差。它比凱美瑞的方向盤還硬,也不像同價位的GTI,ATSL,320。
隨著時間的推移,銳志的發(fā)動機技術已經過時,懸掛調校也逐漸被人詬病。當寶馬3系等豪華品牌價格緩慢下降時,國產銳志不得不挑選退出歷史舞臺3354。事實上,今年上半年,一汽豐田4S店已經先清理了銳志的庫存車,廠家不再接受新訂單。
銳志為什么停產
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