船用蝶閥的密封結(jié)構(gòu)設計

船用蝶閥可分為氣動蝶閥、電動蝶閥、手動蝶閥等，蝶閥是用圓形蝶板作啟閉件并隨閥桿轉(zhuǎn)動來開啟、關(guān)閉和調(diào)節(jié)流體通道的一種閥門。船用蝶閥的蝶板安裝于管道的直徑方向。下面就為大家簡單介紹一下船用蝶閥的密封結(jié)構(gòu)設計。

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船用蝶閥的密封結(jié)構(gòu)設計：

（一）蝶閥扭矩結(jié)構(gòu)

在船用蝶閥的扭矩上，閥桿扭矩可由近似計算得出。閥門的密封圈或蝶板加工精度及光潔度不夠、閥桿與閥體通孔同軸度低或填料壓蓋的螺栓預緊力不相均衡。經(jīng)實踐證實，可采用改進閥門加工工藝和進步零件精度等措施，保證船用蝶閥具有相應同一的閥門扭矩。

（二）?蝶閥護板的緊固

對于船用蝶閥在制造過程當中對于護板及護板螺釘，應設計成當兩端法蘭被移走時足以承受更大壓差力額定值。

（三）蝶閥密封圈結(jié)構(gòu)

在船用蝶閥使用上來說密封性能是十分關(guān)鍵的，尤其對蝶閥的結(jié)構(gòu)上來講更是馬虎不得。船用蝶閥的閥門密封圈應設計成使介質(zhì)壓力有利于密封的結(jié)構(gòu)，能借助管路中的介質(zhì)壓力使密封圈緊緊壓在蝶板密封面上，使密封性能更加可靠。

（四）密封圈材質(zhì)

對于船用蝶閥的密封圈材質(zhì)而言首先在性能上需要有溫度范圍廣、耐腐蝕性能優(yōu)異、摩擦系數(shù)小和塑性好等優(yōu)點，船用蝶閥在現(xiàn)場使用一段時間后，由于“冷流傾向”從而造成密封圈的的屈服現(xiàn)象，而采用聚四氟乙烯材質(zhì)的填料是較為優(yōu)良的挑選。

（五）閥門護板的緊固

對于船用蝶閥護板來說板及護板螺釘應設計成當兩端法蘭被移走時足以承受較大壓差力額定值，這對于緊固上的功能來說具有更好的作用。