文章摘要： 如果是同一個(gè)司機(jī)開車，基本可以消除駕駛習(xí)慣的問(wèn)題。第一，最近行駛的路況是否比較擁堵，或者用的機(jī)油是否差。如果用的油差，可以換加油站或者提高一個(gè)檔次的汽油，清洗油門匹配后試試。此外，拆卸火花塞，檢驗(yàn)火花塞的工作狀態(tài)。如果氣缸火花塞積碳過(guò)多，就
如果是同一個(gè)司機(jī)開車，基本可以消除駕駛習(xí)慣的問(wèn)題。第一，最近行駛的路況是否比較擁堵，或者用的機(jī)油是否差。如果用的油差，可以換加油站或者提高一個(gè)檔次的汽油，清洗油門匹配后試試。此外，拆卸火花塞，檢驗(yàn)火花塞的工作狀態(tài)。如果氣缸火花塞積碳過(guò)多，就要重點(diǎn)檢驗(yàn)氣缸的點(diǎn)火系統(tǒng)和燃油噴嘴的霧化情況。除以上常規(guī)檢驗(yàn)外，最好結(jié)合診斷電腦讀取空燃比、水溫、噴油脈寬等相關(guān)數(shù)據(jù)流，看是否正常，以便更好地分析油耗增加的原因。
本田XRV4萬(wàn)公里后油耗感覺(jué)變大了
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