防抱死制動系統(tǒng)(ABS)在什么情況下可以最大限度發(fā)揮制動器效能?

防抱死制動系統(tǒng)(ABS)可以在緊急制動時充分發(fā)揮制動效能。ABS是防抱死制動系統(tǒng)的簡稱，它可以在制動過程當中自動調節(jié)車輪的制動力，避免車輪抱死，達到最佳制動效果。 ABS系統(tǒng)的優(yōu)點當車輪即將到達下一個抱死點時，制動油的壓力使安全氣囊反復動作，所以一秒鐘可以動作60到120次，相當于不斷制動放松，也就是類似于機械式的點制動。 因此，ABS防抱死制動系統(tǒng)可以避免緊急制動時方向失控和車輪打滑，使制動時車輪不會抱死，輪胎不會在一點與地面摩擦，從而增加摩擦力，使制動效率達到90%以上。同時還能下降制動消耗，延長制動鼓、制動盤、輪胎使用年限兩倍。ABS系統(tǒng)本身是有局限性的，還是擺脫不了某些物理規(guī)律。 在這兩種情況下，ABS系統(tǒng)都不可提供最短的制動距離。一種是由有經(jīng)驗的司機在平坦的路面上直接剎車。另一種是在松散的碎石路、松散的土路或積雪較深的路面上剎車。此外，通常在干燥的路面上，最新的ABS系統(tǒng)可以將滑移率控制在5%到20%的范圍內，但并不是所有的ABS都以相同的速度或程度制動。 雖然四輪防抱死制動系統(tǒng)可以使汽車在最短的距離內剎車，但如果剎車進行得太晚，以至于在撞上障礙物之前無法完全停下來，仍然無法阻止事故的發(fā)生。