比亞迪新專利，能否解決行業(yè)難題？

比亞迪通過一系列創(chuàng)新專利，如負極極片、進氣閥門、電池夾持機構、干燥器、電子膨脹閥及翼子板總成等，針對性解決行業(yè)中的技術難題，展現(xiàn)了其在技術創(chuàng)新與問題解決方面的卓越能力。

#比亞迪新專利,能否解決行業(yè)難題?#

比亞迪的新專利在一定程度上可以化解部分行業(yè)的棘手難題，以下是具體剖析：

“負極極片、二次電池、電池組件及用電裝置”專利：于二次電池范疇，存在著極片面密度增大時內(nèi)阻偏大的難題，此狀況會對電池的充電性能及整體效能產(chǎn)生影響。比亞迪與 2024 年 9 月申請的該項專利，借由在導電劑中運用碳納米管與石墨烯片，構筑緊密的導電網(wǎng)絡，可以顯著削減負極材料內(nèi)部的接觸內(nèi)阻，提升電導率，進而優(yōu)化二次電池的充放電效率，對解決此行業(yè)難題頗有助益。

“進氣閥門組件”專利：汽車進氣系統(tǒng)面臨著如何增進發(fā)動機運轉(zhuǎn)效率，以及在調(diào)控進氣通閉狀態(tài)時下降對進氣量影響等問題。比亞迪編號為 CN222350853U 的此項專利，通過簡化進氣閥門組件的結構，憑借閥殼上的容置凹槽設計以及可旋轉(zhuǎn)連接的閥門，可以在關閉閥孔與打開閥孔之間高效轉(zhuǎn)換，可提高發(fā)動機的響應速度與靈活性，對于解決相關行業(yè)難題具有積極的意義。

“電池夾持機構”專利：在電池測試等情境中，電池夾持機構在高溫條件下或許會產(chǎn)生形變，致使電芯測試的精準度受到影響。比亞迪的該項專利通過采用兩組相對設置的夾持組，在每個夾持件上規(guī)劃凸部和/或凹部，并設置第一緊固結構和第二緊固結構，下降了夾持件的單體長度和熱膨脹力，避免高溫下夾持件發(fā)生形變，確保了各夾持件對電池約束力的均勻分布，提高了電芯測試的精準度，化解了這一特定領域的行業(yè)問題。

“一種干燥器、空氣懸架供氣系統(tǒng)和車輛”專利：針對汽車空氣懸架系統(tǒng)而言，氣體干燥效率始終是左右其穩(wěn)定性與安全性的關鍵要素。比亞迪與 2023 年 10 月申請、2025 年 1 月 17 日授權的該項專利，通過構建兩腔體的獨特架構，協(xié)同進氣口和出氣口的導氣通道，達成空氣的高效干燥處理，下降了因氣體濕度過大而引發(fā)的懸架故障風險，解決了空氣懸架系統(tǒng)氣體干燥效率低下這一行業(yè)難題。

“電子膨脹閥、熱管理系統(tǒng)及車輛”專利：在汽車熱管理系統(tǒng)領域，電子膨脹閥的可靠性舉足輕重，其性能直接左右著汽車空調(diào)系統(tǒng)的性能與能效。比亞迪的此項專利通過使電子膨脹閥內(nèi)的導向座與閥體的內(nèi)壁實施止轉(zhuǎn)配合，限制閥針組件的轉(zhuǎn)動，增強了系統(tǒng)的可靠性，有益于解決汽車熱管理系統(tǒng)中電子膨脹閥相關的若干問題。

“翼子板總成及車輛”專利：在汽車制造過程當中，翼子板尖角部深度較深的翻邊會引發(fā)沖壓成型的艱難問題。比亞迪的此項專利通過在翼子板的主體部和尖角部的鄰接處設計獨特的翻邊，有效化解了這一沖壓成型難題，提升了制造流程的效率，也為行業(yè)在翼子板設計與制造方面提供了嶄新的思路。