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江蘇智馭汽車科技有限公司取得轉(zhuǎn)向助力裝置及車輛專利,使轉(zhuǎn)向助力裝置輸出扭矩更大

發(fā)布時(shí)間:2026-01-29 14:49:24 來源:互聯(lián)網(wǎng) 分類:

文章摘要: 2025年,江蘇智馭汽車科技有限公司獲得一項(xiàng)車輛轉(zhuǎn)向助力裝置專利,該裝置通過助力裝置與扭桿的連接及傳感器的角度差檢測(cè),實(shí)現(xiàn)減速增扭,使結(jié)構(gòu)更緊湊且扭矩更大,彰顯公司在汽車制造業(yè)的創(chuàng)新實(shí)力。金融界2025年3月7日消息,國(guó)家常識(shí)產(chǎn)權(quán)局信息顯示,江蘇智馭

2025年,江蘇智馭汽車科技有限公司獲得一項(xiàng)車輛轉(zhuǎn)向助力裝置專利,該裝置通過助力裝置與扭桿的連接及傳感器的角度差檢測(cè),實(shí)現(xiàn)減速增扭,使結(jié)構(gòu)更緊湊且扭矩更大,彰顯公司在汽車制造業(yè)的創(chuàng)新實(shí)力。

金融界2025年3月7日消息,國(guó)家常識(shí)產(chǎn)權(quán)局信息顯示,江蘇智馭汽車科技有限公司取得一項(xiàng)名為“用于車輛的轉(zhuǎn)向助力裝置及車輛”的專利,授權(quán)公告號(hào)CN 222554990 U,申請(qǐng)日期為2024年3月。

專利摘要顯示,本實(shí)用新型公開了一種用于車輛的轉(zhuǎn)向助力裝置及車輛,轉(zhuǎn)向助力裝置包括:助力裝置,助力裝置與扭桿相連并設(shè)置有適于輸出的第一輸出軸;傳感器,傳感器設(shè)置于助力裝置或扭桿上以適于檢測(cè)扭桿與助力裝置的角度差,傳感器與助力裝置聯(lián)動(dòng)并根據(jù)角度差控制第一輸出軸輸出;減速器組件,減速器組件具有與第一輸出軸聯(lián)動(dòng)的輸入軸和第二輸出軸,輸入軸與第二輸出軸通過少齒差傳動(dòng);其中助力裝置與扭桿直接驅(qū)動(dòng)連接或通過傳動(dòng)件調(diào)速連接。根據(jù)本實(shí)用新型的轉(zhuǎn)向助力裝置由于助力裝置與扭桿通過傳動(dòng)件調(diào)速連接,傳感器檢測(cè)助力裝置與扭桿之間的角度差并控制傳動(dòng)件進(jìn)行減速增扭后再由助力裝置輸出,使得轉(zhuǎn)向助力裝置結(jié)構(gòu)更加緊湊的同時(shí)輸出的扭矩更大。

天眼查資料顯示,江蘇智馭汽車科技有限公司,成立于2021年,位于蘇州市,是一家以從事汽車制造業(yè)為主的公司。公司注冊(cè)資本25000萬人民幣,實(shí)繳資本8600萬人民幣。通過天眼查大數(shù)據(jù)分析,江蘇智馭汽車科技有限公司共對(duì)外投資了1家公司,參與招投標(biāo)項(xiàng)目5次,專利信息186條,此外公司還擁有行政許可3個(gè)。

江蘇智馭汽車科技有限公司取得轉(zhuǎn)向助力裝置及車輛專利,使轉(zhuǎn)向助力裝置輸出扭矩更大

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