壓路機(jī)噪音大怎么辦？

壓路機(jī)噪音大怎么辦？

??壓路機(jī)作為工程機(jī)械的一種，在使用不當(dāng)或設(shè)備出現(xiàn)問題時，經(jīng)常會發(fā)出奇怪的噪音。 如果不加以重視，它們會慢慢變成噪音，不僅會影響工作人員的身體健康，還會影響周圍人的正常生活。 那么我們應(yīng)該如何應(yīng)對這種情況呢？ 為了回答這個問題，今天小編就為大家介紹一下如何處理壓路機(jī)的噪音。

??如何處理壓路機(jī)噪音？

??1、進(jìn)氣噪音

??進(jìn)氣歧管的設(shè)計(jì)不僅減輕了重量，還兼顧了進(jìn)氣歧管的壁厚。 每根支管都用肋條加固。 同時，歧管外壁增加了降噪褶皺，可有效切斷進(jìn)氣噪音的傳遞路徑。 此外，增加進(jìn)氣歧管的容積也可以在一定程度上穩(wěn)定進(jìn)氣壓力，下降噪音。

??2、排氣噪音

??增加排氣消聲器，減少內(nèi)部排氣歧管的結(jié)構(gòu)振動。 具體處理方法包括使管道與氣流方向一致； 合理設(shè)計(jì)管道長度，錯開管道的聲共振頻率； 使管子的接頭處有較大的多余圓角，減小截面以削弱聲共振； 下降內(nèi)壁的粗糙度值。

??3、風(fēng)扇噪音

??改進(jìn)刀片的形狀； 更換葉片材料，有機(jī)合成材料葉片的噪音低于金屬葉片。

??4、燃燒噪音

??提高車身和缸套的剛性，并采取隔振、隔音措施。

??5、發(fā)動機(jī)機(jī)械噪音

??對于曲柄部分，應(yīng)減小活塞與氣缸壁的距離； 活塞銷孔中心偏移，避免整體直線沖擊； 活塞表層涂有一層塑料材料，以增加活塞表層的振動阻尼。

??其次，氣門機(jī)構(gòu)應(yīng)采用液壓挺桿，消除氣門間隙； 提高凸輪加工精度，下降表層粗糙度； 減輕驅(qū)動部件的重量； 挑選性能優(yōu)異的凸輪輪廓。

??對于齒輪，應(yīng)準(zhǔn)確挑選結(jié)構(gòu)和尺寸。 在強(qiáng)度允許的情況下，減小模數(shù)，增加齒數(shù)，增大嚙合系數(shù)，盡量不要使齒速過大； 使用斜齒輪； 提高加工精度和表層質(zhì)量； 頂部修剪以避免撞擊； 阻尼齒輪以減少振動強(qiáng)度。

??6、傳動系統(tǒng)噪音

??一般的措施是先挑選低噪音的變速器，其次將發(fā)動機(jī)、變速箱和后橋主減速器用橡膠減震墊柔性連接到底盤上，以達(dá)到隔振的目的。 然后，控制傳動軸的平衡，以減少扭振。

??7、液壓噪音

??液壓系統(tǒng)的主要噪音源之一是油泵。 為下降其噪音，一是在油泵結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中消除一些機(jī)械沖擊和壓力沖擊，二是想方設(shè)法消除因幾何空間不均勻變化而引起的壓力脈動。 研究表明，液壓閥的噪音特性主要與三個因素有關(guān)：閥的類型、閥內(nèi)流體的流動方向、回油腔內(nèi)的壓力。 這三個因素在很大程度上決定了液壓閥的噪音。 因此，閥門的結(jié)構(gòu)和油的流動方向和速度可以相應(yīng)地得到改善。

??8、車身噪音

??控制和下降此類噪音的基本方法是設(shè)計(jì)和使用特殊的隔振器。