阻尼材料在造船行業(yè)能起到哪些作用

經(jīng)過多年的不斷改進和完善，目前的船用阻尼材料生產(chǎn)公司在船舶減震、減振、降噪方面已經(jīng)形成了較為成熟的技術(shù)，其生產(chǎn)能力完全可以滿足國內(nèi)造船公司對阻尼材料的需求。

國際海事組織海事安全委員會第91次會議正式批準了《船舶噪音級規(guī)則》修訂稿，對船舶的降噪性能提出了更高的要求。這對于國內(nèi)設(shè)計、建造和生產(chǎn)阻尼材料的公司來說將是一個新的挑戰(zhàn)。業(yè)內(nèi)專家指出，經(jīng)過多年的不斷改進和改進，國內(nèi)船舶阻尼材料生產(chǎn)公司在船舶減振、減振和降噪管理方面已形成較為成熟的流程，其生產(chǎn)能力可滿足國內(nèi)船廠對阻尼材料的要求。

船舶減振降噪的一個重要方法是在船舶減振降噪部件及傳遞路徑中的相關(guān)部件中使用阻尼材料，將振動產(chǎn)生的機械能轉(zhuǎn)化為熱能并消散，使振動能消散。我國長期以來一直在研制阻尼材料。1980 年代中后期，海軍工程大學(xué)開始開發(fā)阻尼材料，以減少船舶的振動和噪音。經(jīng)過多年的積累和發(fā)展，國產(chǎn)阻尼材料已達到國外同類產(chǎn)品水平，可廣泛應(yīng)用于各種船舶。

工程師指出，在設(shè)計過程當(dāng)中經(jīng)常遇到減振降噪問題，需要選用符合國外標(biāo)準的阻尼材料。但國內(nèi)生產(chǎn)也能滿足要求。

阻尼材料具有良好的性能。當(dāng)然，船舶振動噪音治理是一項系統(tǒng)工程，阻尼材料是重要而有效的手段之一。如果在船舶設(shè)計階段就考慮到阻尼材料的使用位置和阻尼量，可以達到更好的減振降噪效果。