螺桿空壓機(jī)雙級(jí)壓縮出現(xiàn)的故障分析

　　螺桿空壓機(jī)雙級(jí)壓縮出現(xiàn)的故障分析

　　雙級(jí)螺桿空壓機(jī)作為壓縮空氣站的主要設(shè)備，具有效率高、節(jié)能效果顯著等優(yōu)點(diǎn)，應(yīng)用越來(lái)越廣泛。但在應(yīng)用過程當(dāng)中，也存在排氣溫度高、油分離芯使用年限短以及排氣中油含量超標(biāo)等諸多問題，給壓縮空氣站安穩(wěn)長(zhǎng)周期運(yùn)行帶來(lái)了不利的影響。

　　本文分析了影響雙級(jí)螺桿空壓機(jī)排氣溫度、油分離芯使用年限、排氣中油含量超標(biāo)的因素，通過對(duì)油冷卻器循環(huán)水進(jìn)行改進(jìn)、油分離芯結(jié)構(gòu)改造、合理控制潤(rùn)滑油油位，提高油分離芯質(zhì)量及工況適應(yīng)性，規(guī)范二次回油管的安裝標(biāo)準(zhǔn)等，有效下降了排氣溫度，使排氣溫度較為恒定，提高了油氣分離芯使用年限，使壓縮空氣中的含油量低于3ppm，同時(shí)將重要設(shè)備運(yùn)行參數(shù)引入DCS中進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，保證了雙級(jí)螺桿空壓機(jī)的安穩(wěn)運(yùn)行，使其在煉油裝置中得到了良好的應(yīng)用。

　　一、 概述

　　雙級(jí)螺桿空壓機(jī)在主機(jī)部件里帶有兩級(jí)螺桿，壓縮過程由螺桿和二級(jí)螺桿通過分級(jí)串聯(lián)壓縮的方式完成，除了秉承雙螺桿空壓機(jī)具有的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝靈活以及有效率的優(yōu)點(diǎn)外，還可以下降軸承負(fù)載，提高容積效率，在部分負(fù)載情況下運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，更能提高效率，節(jié)能效果顯著，應(yīng)用也越來(lái)越廣泛。

　　二、存在問題

　　某煉油廠壓空系統(tǒng)有4臺(tái)英格索蘭雙級(jí)螺桿空壓機(jī)，型號(hào)為MSC250W-2S。自2009年7月份投入運(yùn)行后，運(yùn)行過程當(dāng)中一直存在主機(jī)排氣溫度高、油氣分離芯使用年限短、排氣含油量超標(biāo)等問題：

　　(一)主機(jī)排氣溫度高

　　空壓機(jī)在運(yùn)行1個(gè)多月后，正值南方8月份的高溫季節(jié)，主機(jī)排氣溫度上升到95℃以上，其中排氣溫度低的1#機(jī)溫度較高時(shí)95℃，較高的4#機(jī)高達(dá)100℃，幾乎要觸頂109±3℃的自保停車值，整個(gè)壓縮空氣面臨系統(tǒng)崩潰的險(xiǎn)境，為保整個(gè)裝置的平穩(wěn)運(yùn)行，不得不考慮采用氮?dú)鈦?lái)補(bǔ)充壓縮空氣系統(tǒng)，以備不時(shí)之需。

　　(二)油氣分離芯使用年限短

　　油氣分離芯是決定噴油螺桿空壓機(jī)排氣含油量的關(guān)鍵部件。一個(gè)質(zhì)量?jī)?yōu)良的油氣分離芯在工作中會(huì)受到空壓機(jī)的多種不良因素的影響，常常表現(xiàn)為濾芯應(yīng)有的工作壽命未到就開始噴油(壓縮空氣含油量過大)，或其濾芯壓差升高過快，從而要更換濾芯。

　　停機(jī)后將油氣分離器打開后發(fā)現(xiàn)，油氣分離芯上部失穩(wěn)造成了嚴(yán)重破損，濾層及支撐網(wǎng)板由于變形與邊緣板張口造成分離短路，造成油氣分離器內(nèi)潤(rùn)滑油全部跑損。