電梯控制的結構

電梯控制系統(tǒng)的硬件由轎廂控制面板、廳門信號、PLC、變頻器和調速系統(tǒng)組成。變頻器只完成調速功能，而邏輯控制部分由PLC完成。PLC負責處理各種信號的邏輯關系，從而向變頻器發(fā)送啟動和停止信號。同時變頻器也向PLC發(fā)送自己的工作狀態(tài)，形成雙向接觸關系。該系統(tǒng)還設有旋轉編碼器和PG卡，與電機同軸連接，完成速度檢測和反饋，形成速度閉環(huán)和位置閉環(huán)。此外，電梯控制系須配備制動電阻器。當電梯減速運行時，電機處于再生發(fā)電狀態(tài)，將電能反饋給變頻器，抑制DC電壓的上升。

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電梯控制系統(tǒng)是一個六層六站的系統(tǒng)。井道內有轎廂、安全窗、配重、安全裝置、傳感器、平板地板、地板隔磁板、末站撞擊板和各種動作開關。超載和滿載開關設置在汽車底部。井道外每層設樓層顯示器、呼叫按鍵和指示，一層設基站電鎖。井道頂部有機房，有機房維護按鍵，慢升慢降。廳門、轎門、門機構、門刀機構、門鎖機構、門電源電路、安全觸摸面板、轎頂急停、維修、慢升慢降開關、轎頂照明、轎頂接線箱、轎門和廳門上方的樓層顯示器，以及轎門右側的內部挑選按鍵和指示、開門和關門按鍵、報警按鍵、過載和滿載指示。
電梯控制器晶閘管直接供電系統(tǒng)在工業(yè)上應用已久，但需要解決舒適性問題，特別是在低速段，所以應用較晚，幾乎與微機同時應用。與DC電梯的發(fā)電機組形式相比，它有許多優(yōu)點，如節(jié)省35%的機房，減少40%的重量，節(jié)省25%-35%的能源。
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